关于火车发展的奇特小知识,石铁技校带你一一

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文章摘要:关于轨距你知道多少?运行里程最短的列车是多少?关于火车发展的奇特小知识,石铁技校带你一一详读!进入铁路知识的海洋!

关于火车发展的奇特小知识,石铁技校带你一一

关于轨距你知道多少?运行里程最短的列车是多少?
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一、几个不常见的列车之最
1.运行里程最短的普速旅客列车
行里程最短的普速旅客列车是中国丹东-朝鲜新义州间的95次,从丹东-新义州仅运行2.5km,历时10分钟,而如果只算国内段,从丹东站到中朝铁路分界点不到1km,历时4分钟。
2.运行里程最短的动车组列车
运行里程最短的动车组列车是齐齐哈尔-齐齐哈尔南站间公交化开行的动车组,里程仅7km,历时9分钟。
3.停站最多的管内旅客列车
停站最多的管内旅客列车,是哈尔滨铁路局管内的6245次(齐齐哈尔-古莲),经由齐北线、富嫩线和嫩林线,里程923公里,历时20小时06分钟,算上始发、终到站,共停靠61个站点!
4.运行里程最长的普快旅客列车
运行里程最长的普快旅客列车是乌鲁木齐南-和田间的7558/5、7556/7次,经由兰新线、南疆线、喀和线,里程1951km,历时30小时11分钟
二、关于轨距
铁路的轨距有很多种,但总体分为三类,即窄轨(轨距小于1435mm)、标准轨(1435mm)、宽轨(轨距大于1435mm)。中国大陆绝大部分铁路用的是标准轨,但中国的陆上邻国中,以标准轨铁路为主的,仅有朝鲜一国。而能与中国以标准轨相连接的,仅朝鲜、越南两国。
蒙古国和俄罗斯的铁路与中国铁路向连接,则采取“套轨”的方式。
从左至右1、3轨形成准轨,2、4轨形成宽轨1520mm。但这种“套轨”里程一般很短,只连接两国的口岸站,采取“换轮”的方式。
调车机将车列推入换轮库,提起车厢,推出转向架,推入另一种轨距的转向架,放下车厢。
三、关于火车的奇特小知识
1.中国最原始的电力机车和最先进的电力机车曾经一起工作过。(HXD3D连挂SS1,这是一种传承)。
2.最老的电力机车也曾与最先进的动车组同处一个站台。(太原站,北京西-太原的CRH380型高速动车组和由SS1牵引的小票车停靠同一座站台,让人有一种时空交错的感觉。)
3.我国唯一的全露天螺旋展线在青藏线西宁-格尔木段。

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