火车司机是怎么开火车的?

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文章摘要:石家庄铁路职业技工学校带大家看看火车司机是如何开火车的?开火车和开汽车有什么区别?火车好开吗?石家庄铁路学校为大家介绍一下。

火车司机是怎么开火车的?

火车司机如何开火车
  许多人看过开汽车或者自己开过汽车,也有人透过地铁的玻璃窗,看过司机驾驶地铁。那么,火车司机是怎么开火车的呢?也许有人很好奇,会不会跟开汽车差不多?北京市丰台机务段、“毛泽东号”机车组的一位驾驶员,介绍了他们开火车的过程。原来,开火车跟开汽车大不同。

    在“毛泽东号”机车司机室,贴着这样的安全值乘要诀——背不靠座椅、眼不离前方、手不离闸把、说话不对脸、沏茶不谦让、吃饭不同时。这就是“毛泽东号”司机的工作状态。

    司机室的座椅,是有靠背的,偏偏是司机在驾驶时“背不靠座椅”,要坐得笔直,保持良好的状态。

    为什么要“眼不离前方”?目前,“毛泽东号”使用的是时速160公里的电力机车,相当于每秒前进44米。火车司机在开车过程中,必须紧盯前方,看看有没有出现意外情况。

    “手不离闸把”,是因为列车快速行驶,一旦遇到突发事件,司机要马上处理。

    “说话不对脸”,说的是主司机和副司机说话的时候,也不能转过头,而是要继续目不转睛地盯着前方。

    “沏茶不谦让”,也是为了不影响司机驾驶,让同事帮忙。

    “吃饭不同时”,是因为“毛泽东号”担任牵引工作的Z1次列车每天18时从北京西站整点开车,发往湖南长沙,机车要提前一小时准备就绪,两名火车司机就不能同时吃饭了。

    除了遵守这“六不”安全值乘要诀,“毛泽东号”司机在驾驶途中,还要做些什么呢?据介绍,在列车行驶的14个小时,驾驶员要进行近万次的呼叫应答,约5000次的手比。

    正因为开火车要高度专注,所以“毛泽东号”司机连续驾驶3小时就换班。在值守的3小时里,司机一刻也不能松懈。

    火车司机开车时如此认真,那么,驾驶途中会不会遇到突发情况呢?据介绍,有可能牛羊上了铁路,也有可能接触网挂上了塑料袋,都需要司机及时处理。司机处理突发情况过程中,要考虑不给路面的动物造成伤害,也要注意不随便紧急刹车导致车内乘客摔倒。开火车,责任重大,是一门要求很高的技术活。

    开火车要求之高,通过到站停车这样一个细节就能体会到。开汽车停车时,觉得停得不到位,可以往前稍微开一点,或者往后稍稍倒一点。火车停车只有一次机会,不容司机微调。这就要求司机练就过硬的基本功,一步到位。
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