河北规划再建28条高铁、城铁

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文章摘要:河北目前已有5条高速铁路开通运营,6条高速铁路正在建设。河北规划再建28条高铁、城铁 河北的高铁和城铁数量将达到30余条,东出西联、南下北上将更加便捷。

河北规划再建28条高铁、城铁

石家庄铁路学校关注河北铁路发展。
河北目前已有5条高速铁路开通运营,6条高速铁路正在建设。

  根据近期有关部门公布的城市规划和相关铁路的环评报道统计,河北还将规划建设28条高速铁路、城际铁路。

  这些高铁、城铁,分布的河北的11个地市及定州、辛集,部分已经纳入国家规划,部分属于京津冀规划,还有一部分属于省市级规划。

  如果这些规划中的高铁、城铁全部建成,河北的高铁和城铁数量将达到30余条,东出西联、南下北上将更加便捷。


1 北京-张家口高速铁路:

  河北设站:沙城、下花园北、宣化北、张家口南,预留东花园北。

  设计时速:设计时速250-350公里。

  建成时间:预计2019-2020年。
 

2 张家口-呼和浩特高速铁路:

  河北设站:张家口南、怀安。

  设计时速:设计时速250公里。

  建成时间:预计2018年。

  怀安将成为高铁路口。
 

3 张家口-大同高速铁路:

  河北设站:张家口南、怀安。

  设计时速:设计时速250公里。

  建成时间:预计2019年。

  怀安将成为高铁路口。
 

4 崇礼支线:

  京张铁路崇礼支线位于河北省张家口市,南起京张铁路下花园北站,途径下花园区、宣化县、赤城县、北迄崇礼县,大致呈南北走向。 

  河北设站:下花园北、太子城(崇礼县),预留赵川南。

  设计时速:设计时速250公里。

  建成时间:预计2019-2020年。

  下花园北将成为高铁路口。
 

5 北京-沈阳客运专线:

  河北设站:兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北。

  设计时速:设计时速350公里。

  建成时间:预计2019年。
 

6 石家庄-济南高速铁路:

  河北设站:石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州。

  设计时速:设计时速250公里。

  建成时间:预计2017年。

  石家庄将新建一座火车站——石家庄东站,该站为石济高铁站点也将成为京石邯客运专线上的重要车站。

  衡水将来会成为河北重要的高铁路口。
 

7 北京-石家庄城际铁路:

  大致走向:

  据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,京石城际铁路将利用既有西长线从北京引出,沿既有京广线向西,途径房山区、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集县;可能涉及的主要噪声、振动敏感区 :北京房山,河北涿州、高碑店、定兴、徐水、保定、清苑、望都、定州、新乐、正定、石家庄。

  规划年度:2020年。
 

8 石家庄-邯郸城际铁路:

  大致走向:

  据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,石家庄-邯郸城际铁路的走向大致为石家庄-邢台-邯郸。

  规划年度:2030年。
 

9 石家庄-锡林浩特快速铁路

  大致走向:

  根据锡林郭勒盟发改委网站公布的《锡林郭勒盟“十三五”规划重大项目(工程)汇总表》,锡盟将新建锡林浩特至张家口快速铁路,按200Km/h的标准建设;全长388公里,锡盟境内252公里,经过锡市、阿旗、蓝旗、太旗、张家口。另悉,媒体在报道崇礼铁路线时指出,崇礼铁路线远期可进一步向北延伸,成为内蒙古锡林郭勒盟进京快速客运通道的一段。

  规划年度:“十三五”。
 

10 承德-天津-沧州城际铁路

  大致走向:

  据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,承津沧城际铁路的走向大致为沧州-天津-宝坻-蓟县-遵化-承德。

  规划年度:2030年。

  遵化的地位大幅提升,将来会成为高铁十字路口。
 

11 唐山-遵化城际铁路

  大致走向:

  据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,唐山-遵化城际铁路的走向大致为唐山北-遵化。

  规划年度:2030年。

  遵化将成为名副其实的高铁十字路口。
 

12 北京-霸州-衡水城际铁路(京九客专河北段)

  大致走向:

  据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,北京-霸州-衡水城际铁路的大致走向是北京-首都新机场-霸州-衡水。目前,北京-霸州段的站点大致确定为北京李营、黄村、新机场,河北永清西、霸州。

  规划年度:2020年。

  霸州将成为高铁十字路口。
 

13 北京-霸州-衡水城际铁路(京九客专河北段):

  霸州-衡水段的具体线路尚未公开,但是据《沧州市城市总体规划(2016-2030年)》,该市希望这段城际铁路经过任丘、河间和献县,再进入衡水辖区。

  规划年度:2030年。

  河间、任丘有望成为高铁十字路口。
 

14 城际联络线S6线

  大致走向:

  据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,城际联络线北起首都机场3号航站楼,先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区,进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际,终进入首都新机场。线路联系了2座机场、2座城际火车站同时与8条轨道交通线路换乘。 

  最新的规划显示,河北设置两站。

  规划年度:2020年。
 

15 张家口-保定城际铁路

  根据《新建大同至张家口铁路客运专线全本公示》中曝光的《张家口铁路地区平面布置示意图》,张保城际已经出现的示意图上。

  如图所示,张保城际和张承城际在宣化分叉,初步分析,张保城际跟环京城际不是一条线。

  规划年度:未知。

  按规划图,宣化的地位将提升。
 

16 京沪高铁二线

  大致走向:

  根据“国家高速铁路中长期规划”,京沪通道将修建二线,走向大致是北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海。

  这条线路经过河北沧州是板上钉钉的,但是在沧州经过哪些地方尚未确定,黄骅设站的呼声很高。

  规划年度:“十三五”。
 

17 石家庄-衡水-沧州-黄骅城际铁路:

  大致走向:

  根据《沧州市城市总体规划(2016-2030年)》,这条铁路将经过泊头。

  进展:

  沧州市发改委消息,石衡沧黄城际铁路日前取得省发改委出具的“路条”。
 

18 北京-秦皇岛第二城际

  大致走向:

  据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,北京-秦皇岛第二城际需要修建两段平谷至蓟县段和遵化至秦皇岛段。根据该报告书,蓟县至遵化将与承德-天津-沧州城际铁路共线。

  规划年度:远景。
 

19 北京-唐山城际铁路(含唐曹铁路)

  大致走向:

  据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,京唐城际的大致走向为北京-通州-香河-宝坻-唐山-曹妃甸。目前,北京市-唐山市区的站点定为北京城市副中心(新北京东)、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山7座车站。

  进展:即将开工。
 

20 北京-滨海城际铁路(京津第二城际)

  大致走向:

  据公开资料,全线共设置北京城市副中心(新北京东)、燕郊、大厂、香河、宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场、滨海9座车站。其中北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻南5座车站属于京唐城际铁路项目,两条城际铁路共线。京津新城、北部新区、滨海机场3座车站为新建,终点站滨海站为既有站。

  进展:即将开工。
 

21 保定-沧州城际铁路

  大致走向:

  根据《沧州市城市总体规划(2016-2030年)》,保定-沧州城际铁路将经过任丘。
 

22 定州-沧州城际铁路

  大致走向:

  根据《沧州市城市总体规划(2016-2030年)》,定州-沧州城际铁路将经过肃宁、河间。

  规划年度:2030年。
 

23 保定-忻州客运专线

  大致走向:

  今年,山西省政府工作报告中提出,加快推进忻州—五台山—保定客运专线前期工作,力争早日开工建设。据忻州媒体报道,这条铁路从忻州城区向东,途径定襄、五台、五台山,至河北省保定市。公开资料显示,在保定预计将经过顺平、唐县、曲阳、阜平。
 

24 聊城-邯郸-长治客运专线

  大致走向:

  据公开资料,聊城-邯郸-长治客运专线,自聊城市经冠县、馆陶县、广平县、肥乡县引入京广客运专线邯郸东站,再由京广客运专线邯郸东站引出,经冀南新区、武安、涉县,至山西省黎城县、潞城市至长治市。

  《邯郸日报》今年2月报道证实,邯郸将积极推动“聊—邯—长”客运专线的规划建设。
 

25 张承城际铁路

  根据《新建大同至张家口铁路客运专线全本公示》中曝光的《张家口铁路地区平面布置示意图》,张承城际已经出现在示意图上。

  如图所示,张保城际和张承城际在宣化分叉,初步分析,张保城际跟环京城际不是一条线。

  规划年度:未知。
 

26 津石城际铁路

  《石家庄日报》今年1月报道,“十三五”期间,石家庄市要积极推进京石邯城际铁路、津石铁路、石衡沧黄城际铁路建设。

  但是津石铁路的走向一直没有公开,根据日前公开的《沧州市城市总体规划(2016-2030年)》,这条铁路有望辐射文安、任丘和蠡县等地。
 

27 秦沈高速铁路

  现在的秦沈客运专线2003年投入运营,按照目前标准属于一条快速铁路,不属于高铁。

  根据《新建铁路京沈与盘营客专联络线工程环境影响报告书(简本)》,真正意义上的秦沈高铁已经在规划图上。该联络线的设计时速为350公里,图上标明规划“秦沈四线”与其接驳。规划中的“秦沈四线”被解读为秦皇岛至沈阳之间真正意义上的高铁。根据国家最新的高铁路网规划,这段高铁将是国家八纵通道中,沿海通道的一部分。

  规划年度:未知,最迟2030年。
 

28 保定-固安城际铁路

  走向:

  根据《廊涿固保城际铁路环境影响报告书简本》中曝光的“廊涿固保城际铁路平纵断面缩图”,保定-固安城际铁路将从固安西站引出,经过双辛产业园、张六庄、白沟、容城、白洋淀城际、白洋淀南、安州、科技城北等站点后再保定东站与京广高铁和规划中的保定-沧州城际铁路接驳。

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,河北将建设“白沟支线城铁”。有报道称,这条支线沟通保定安新至廊坊固安接驳廊涿城际铁路,可直达北京新机场。同时结合“固保城际铁路”的线路图可以大胆设想,“白沟支线”已经升级为“固保城际铁路”。

  进展:环评。
 

29 首都新机场至黄骅港城际铁路

  根据《沧州市城市总体规划(2016-2030)》,沧州计划修建从黄骅港直达北京新机场的城际铁路。按规划图,这条城际铁路将经过任丘、河间、沧县、沧州市区和黄骅市。
 

30 邢台-衡水城际铁路

  大致走向:

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》分期实施方案汇总表 ,邢台-衡水之间将修建城际铁路。

  规划年度:远景。
 

31 环京城际铁路廊坊至涿州段

  走向:

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,廊涿城际(涿州-香河)线路起自京唐城际香河站,出站后线路经天津武清、河北廊坊市、北京新机场、固安线,至涿州。线路主要以桥梁为主。  

  根据《廊涿固保城际铁路环境影响报告书简本》中曝光的“廊涿固保城际铁路平纵断面缩图”,新建廊坊至涿州城际铁路的终点将在涞水。

  进展:环评。
 

32 环京城际铁路涿州至怀来段

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,环北京城际(怀来-涿州)的规划年度属于“远景”。

  根据《廊涿固保城际铁路环境影响报告书简本》中曝光的“廊涿固保城际铁路平纵断面缩图”,涿州-野三坡段城际铁路线已经出现,涉及涿州南、涿州西、涞水西、天鹅湖、野三坡西等站,还可能与规划中的京石城际接驳。

  规划年度:远景。

  固安将成为高铁路口,地位将提升。
 

33 环京城际铁路怀来至密云段

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,环北京城际(怀来-密云) 的规划年度属于“远景”。

  规划年度:远景。

  环京城际铁路香河至平谷段

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》, 环北京城际(香河至平谷段)线路自新建廊涿城际终点香河站引出,并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷,与京唐城际、京沈客专衔接,全线以桥梁为主。  

  规划年度:2020年。

  环京城际铁路平谷至密云段

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,环北京城际东段(平谷-密云)的规划年度是2030年。

  规划年度:2030年。

  怀来将成为高铁十字路口,地位提升。
 

34 环渤海城际铁路

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,环渤海城际的规划年度是2030年。这与国家的《中长期铁路网规划》相吻合。这条城际铁路线有望成为国家八纵中的一部分。

  根据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》,环渤海城际的大致走向为秦皇岛-曹妃甸-滨海新区-黄骅-滨州。同时根据,《沧州市城市总体规划(2016-2030)》,这条城际铁路有望经过海兴县。

  规划年度:2030年。

  黄骅将成为高铁重要节点城市。
 

35 津保铁路(高铁+快铁)

  河北设站:胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、保定。

  设计时速:天津西至霸州西设计时速250公里;霸州西至徐水设计时速200公里。
 

36 津秦高速铁路

  河北设站:唐山、滦河、北戴河和秦皇岛,预留卢龙南。

  设计时速:设计时速350公里。
 

37 京广高速铁路

  河北设站:涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东。

  设计时速:设计时速350公里。
 

38 京沪高速铁路

  河北设站:廊坊、沧州西。

  设计时速:设计时速380公里。
 

39 石太客运专线

  河北设站:石家庄北。

  设计时速:最高设计速度250公里。

  图:网络、大燕网。

  文:综合沧州市城乡规划局、铁道第三勘察设计院、河北省政府官网、锡林郭勒盟发改委官网、山西省政府官网、河北各地市政府官网、媒体报道等。

 

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